在低等级公路中，采用沥青表面处治和沥青贯入式的路面最易产生此类病害。泛油大多是由混合料中沥青用量偏多，沥青稠度太低等原因引起的，但有时也可能由于低温季节施工，表面嵌缝料散失过多，待气温变暖之后，在行车作用下矿料下挤，沥青上泛，表面形成油层而引起。
以下为几种对纵向裂缝的处治方法 （一）裂缝缝宽在3mm以下的可不作处理，纵向裂缝在3mm到5mm之间的，先将缝隙刷扫干净，将尘土用压缩空气吹净后，可使用乳化沥青或者是热沥青进行封堵。
温度过高可能导致沥青变质，没有黏性使沥青混凝土松散；温度过低，沥青混和料拌合不匀，影响级配，这些也是导致沥青路面有时局部松散或其他病害的原因。在沥青混合料拌制完成后，从拌合厂向摊铺现场运输的过程中，空气与混合料之间的温差一般大于120℃。
路面病害病理分析及处治办法1裂缝病理分析：裂缝是半刚性基层沥青混凝土路面中最常见的病害，几乎伴随着沥青路面的整个使用期，并随着路龄的增长而加重。裂缝的形式各种各样，其产生的原因也各有不同。横向荷载性裂缝是由于路面组合设计欠缺及施工质量较差，加上车辆严重超载。
1、公路路基的病害成因 由于工程地质与地形的不同，水文与气候的影响等因素，常常造成公路路基的变形、坍塌、沉陷、边坡滑坡或路基整体滑动等病害。 1路基变形 深填、高填、半填半挖或立交桥互通匝道填方，往往会在通车一段时间后下沉。
2、路基的病害类型及成因 路基变形。深填、高填、半填半挖或立交桥互通匝道填方，往往会在通车一段时间后下沉。究其原因，一方面在于施工因素，如压实控制不好、分层过厚、施工措施不当等；另一方面在于材料因素，如干容重及含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数的粘性土等。
3、．路堤沉陷 塌方路基 下沉导致断面尺寸改变的病害现象称为路堤沉陷。沉陷是不均匀的，严重时会破坏局部路段造成交通中断。它有路堤本身的下陷和地基的沉陷两种。2 ．路基边坡的塌方 边坡的塌方是常见的病害 ，也是水毁的普遍现象，尤其在山区新建公路上，几乎是普遍的病害现象。
4、导致路基路面病害产生的原因有很多，比如受到车辆荷载、气候环境破坏等，有些病害是无法避免的，在日常工作中需要对道路工程及时做出科学的检测，针对出现的病害及时采取相应的治理措施，可以有效的提高道路工程的运行能力，减少因后期维修而产生的大量费用，延长道路的使用寿命。
5、填料适应性差、填筑过程中中线偏位等，如何有效的预防并解决这些问题是保证路基施工质量的关键。这就要求施工单位根据每种病害形成的不同原因，采取针对性的措施，提高措施的成效性，使路基质量能够得到有效的控制。
路基水损害是公路一大祸害，路基遇水浸蚀、软化造成路基下沉、滑坡、坍塌的教训很多，因此控制路基排水系统的质量对确保路基工程的质量非常必要。
公路病害之一就是路基水损害，即路基在水的浸蚀作用下软化，导致路基塌陷、滑坡和下沉，所以路基工程质量的好坏，关键在于对路基排水系统质量的控制。路基排水分为两点：一是路基和周边排水系统的关联，排水系统应该完善、流畅，以避免在汛期路基长时间受水浸蚀。
还需关注路缘石、排水设施等其他相关维护事项。 常见病害与对策 1 路基翻浆可通过加强排水、改良土壤结构等方法进行处理。2 路基沉陷需查明原因，如地下水位过高，需进行加固或排水处理。3 滑坡需进行边坡防护和加固，必要时进行削坡或土石方工程。
中达咨询就路基路面病害治理为大家介绍一下。边坡防护与加固治理措施路基边坡防护与加固应符合“因地制宜、就地取材、以防为主、防治结合、经久耐用、节省造价和造型美观”的原则。路基边坡防护与加固包括植物防护、工程防护、柔性支护与防护、综合防护等几种类型。
